ANALISIS STRUKTUR WHEELHOUSE AKIBAT PERUBAHAN UKURAN MASTHEAD PADA KAPAL SPOB 1500-KL

Abstract

Perubahan tinggi masthead pada SPOB (Self-Propelled Oil Barge) 1500-KL ditingkatkan dari 4525 mm menjadi 7200 mm untuk memenuhi persyaratan pemasangan lampu navigasi sesuai dengan konvensi peraturan internasional untuk mencegah tabrakan di laut COLREG (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea). Modifikasi ini meningkatkan beban statis pada struktur wheelhouse, sehingga diperlukan evaluasi terhadap integritas strukturnya. Studi ini menganalisis respons struktural wheelhouse sebelum dan sesudah perubahan ketinggian masthead untuk menentukan apakah desain yang ada masih berada dalam batas aman. Analisis numerik dilakukan menggunakan MEH (Metode Elemen Hingga) dengan perangkat lunak Fusion 360. Simulasi dilakukan untuk dua konfigurasi ketinggian masthead 4525 mm (awal) dan 7200 mm (modifikasi) dengan beban angin dari arah depan, belakang, dan samping kapal. Hasil menunjukkan peningkatan tegangan yang signifikan setelah perubahan ketinggian masthead. Pada desain awal, nilai tegangan di semua kondisi masih berada dalam batas aman. Namun, pada kondisi yang dimodifikasi, tegangan maksimum mencapai 215,035 MPa di bawah beban angin dari depan, 187,769 MPa dari belakang, dan 140,255 MPa dari samping. Nilai-nilai ini menunjukkan bahwa struktur tidak aman terhadap beban angin dari arah depan dan belakang. Studi ini menyoroti dampak langsung perubahan ketinggian masthead terhadap kekuatan wheelhouse dan dapat menjadi referensi untuk evaluasi struktural lebih lanjut, termasuk kemungkinan penambahan kekuatan atau redesain.